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交通信号灯配时设置原则


时间:2018-05-28 21:08

  在交通信号灯中,都需要对红绿灯进行配时,从而为城市道路交叉口(或交通网络)提供安全可靠和有效的交通流。但是,交通信号灯的配时却并不那么简单的,它的需要遵循一定的配时规范及设置原则。而上次已经为大家介绍了交通信号灯配时规范,那么这次就来介绍一下交通信号灯杆配时设置原则。

  交通信号灯配时设置原则,如下:

  最短绿灯时间:

  交通信号灯的每个相位都必须运行在一个安全时间内,一般情况下,交通灯信号控制需要在控制器上设置每个相位的最短绿灯时间。

  最大绿灯时间:

  最大绿灯时间是一个相位能持续绿灯的最长时间。每一个相位的最大绿灯时间必须根据相关规定来确定,或应用满足交通部门要求的计算信号配时软件的结果。

  相位跳越时间:

  对于具有地面感应检测条件的控制器,一般情况下,某个相位如果在一个时间段内没有检测到车辆时,这个正在执行的相位能够提前结束,跳越到下一个相位。这种控制叫低流量下的相位跳越。执行这种相位跳越的最大时间,称为相位跳越变换时间。在一般情况下,交通信号灯相位跳越变换时间短,则交叉口的控制水平和效率较高。然而较短的变换时间对卡车通过不利,因为卡车清空时间长度较大。

  车辆清空时间:

  车辆清空时间是指在一个相位绿灯时段结束时,黄灯与红灯时间的总和。在这段时间内,允许驾驶者在绿灯结束的末尾,黄灯执行时间段,安全进入和通过交叉口(清空),或者在停车线位置能够安全的停车。

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